Плюсы и минусы удаления катализатора 

После пробега первых 100 тысяч километров у многих владельцев автомобилей возникает вопрос: как обойти или снять катализатор? Каковы плюсы и минусы удаления катализатора, и можно сэкономить, если удалить его своими руками? 

Мы профессионально занимаемся ремонтом выхлопной системы и катализаторами в Москве и готовы дать аргументированные ответы на эти вопросы. Кроме нюансов удаления каталитического нейтрализатора мы рассмотрим тему прироста мощности после этой операции и динамики потребления топлива автомобилем. 

Что изменится если выбить или вырезать катализатор 

Для начала следует понять роль и назначение каталитического нейтрализатора. Это часть выхлопной системы, которая была внедрена после введения экологического стандарта ЕВРО-3. Катализатор в автомобиле выполняет только одну задачу — он поглощает (нейтрализует) часть наиболее вредных компонентов выхлопа, к которым относятся оксиды азота, угарный газ и углекислота. Для этого внутри установленной на выхлопной трубе коробки устроены соты с металлическим напылением. При прохождении горячих газов металлы (золото, платина, палладий) вступают в реакцию с определенными веществами из потока, что приводит к очищению выхлопа. 

Важный момент! — состав выхлопа контролируется ЭБУ, мозгами двигателя. Для этого на входе и выходе катализатора установлены датчики кислорода или лямбда зонды. Если их показания начинают отличаться, то ЭБУ делает вывод о вероятной неисправности катализатора — его неспособности очистить газы. 

Если катализатор вырезать, то электроника сразу это определит, и ЭБУ начнет принимать меры — понизит мощность двигателя. Кроме того, если катализатор неисправен, упала его пропускная способность, возникает противодавление, и холостые обороты становятся нестабильными, на грани произвольного выключения двигателя. 

Как убрать катализатор правильно? 

Многие столкнувшиеся с проблемами пытаются найти рекомендации, как убрать катализатор самому, своими руками. Вырезать бачок катализатора или выбить содержимое через разрез несложно, но это не все необходимые операции. Такое решение не принесет ничего, кроме лишних проблем. Выбивать или вырезать катализатор нужно только при определенных условиях:

• возникли проблемы с мощностью, приемистостью, холостыми оборотами;
• появился чек ошибки ЭБУ на панели;
• проведена диагностика эндоскопом, датчиком противодавления или хотя бы фонариком (ненадежно);
• у вас есть решение — установка эмуляторов датчиков кислорода, прошивка ЭБУ с понижением экологического стандарта, установка пламегасителя для компенсации отсутствия сопротивления потоку газов. 

Просто так удалять катализатор не имеет смысла, пока он не начал создавать проблем. Оригинальные каталитические нейтрализаторы рассчитаны на пробег до 120 тысяч километров. При низком качестве топлива, агрессивной езде ресурс блока может снизиться до 90 – 110 тысяч. Важно убедиться в том, что проблема именно в нем. 

Что такое чек ошибки ЭБУ и катализатора 

Это сообщение, которое может появиться на панели не сразу. Сначала электроника пытается компенсировать потерю мощности, и вы замечаете повышение расхода топлива при снижении мощности и потере динамики. Потом появляется сигнал:

• Р0420 – Р0424 — снижение эффективности каталитической нейтрализации;
• Р0425 – Р0429 – неисправность или ошибка датчиков кислорода;
• Р0430 – Р0434 – катализатор потерял эффективность;
• Р0435 – Р0439 – второй лямбда зонд (на выходе) выдает ошибку. 

Если к чеку и потере мощности добавился шум под днищем, то вероятность оплавления катализатора очень высока. На этом этапе советуем приехать в наш сервис для бесплатной диагностики катализатора и принятия решения о его замене/удалении. 

Последствия удаления катализатора — плюсы и минусы решения

Что изменится, если выбить катализатор? Речь идет именно о неисправном нейтрализаторе. Если все сделано правильно, то вы получите плюсы и преимущества:

• мощность двигателя и динамика разгона восстановится;
• снова вернется к норме расход топлива, при этом есть и некоторый шанс понижения, но это довольно спорно;
• пропадет характерный шум под днищем;
• восстановятся холостые обороты, после соответствующей процедуры снимется чек ошибки с панели. 

Есть ли у этого решения минусы и подводные камни? 

Дополнительные последствия удаления катализатора:

• экологический класс автомобиля не будет соответствовать заявленному, он понизится до ЕВРО-3 или ЕВРО-2;
• при запуске двигателя будет больше дыма, в нормальном режиме все останется как обычно;
• у вас могут возникнуть сложности при выезде в Европу и прохождении техосмотра, если машина используется для бизнеса, передается в аренду ИП или фирме, вы ездите по работе с выпиской путевого листа. 

Прибавка мощности после удаления катализатора возникает из-за отсутствия сопротивления в коробе, но при корректной прошивке и снятии чека она не приводит к повышенному расходу топлива. 

Нужно ли чиповать машину и перепрошивать ЭБУ при удалении катализатора? 

Чек ошибки снимать точно придется, то есть, без подключения ПК не обойтись. Прошивка мозгов ЭБУ после удаления катализатора делается в случаях, когда чек не снимается с помощью обманок лямбда зондов, а это зависит от конструкции выхлопной системы и особенностей конкретной модели автомобиля. 

Как правильно убрать катализатор без отрицательных последствий? Профессионально, в сервисе, после диагностики. Нельзя убирать катализатор просто так, пока он работает нормально. Нельзя убирать катализатор в машине на гарантии, это изменение конструкции. 

Можно заменить катализатор на ремонтный или универсальный только при условии подбора блока по пропускной способности. Рекомендуется после удаления катализатора установить пламегаситель, чтобы создать стабильный поток газов с нормальными параметрами температуры и противодавления. 

Еще один важный момент — утилизация катализатора. Его можно сдать, так как внутри находится напыление из редкоземельных металлов. В нашем сервисе кроме бесплатной диагностики можно сразу сдать снятый катализатор и получить взамен его бесплатное удаление. 

Приглашаем на бесплатное удаление катализатора в Москве и Московской области!